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好顺佳
2022-07-05 13:45:15
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内容摘要：烟台亚通精密机械有限公司(以下简称亚通精密公司)是由莱州市亚通金属制品集团有限公司出资组建的股份制公司，主要从事矿山汽车零部件及辅助运输设备的研发、生产、销售和服务。公司的商用车...

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烟台亚通精密机械有限公司(以下简称亚通精密公司)是由莱州市亚通金属制品集团有限公司出资组建的股份制公司，主要从事矿山汽车零部件及辅助运输设备的研发、生产、销售和服务。公司的商用车客户主要包括中国重型汽车集团有限公司、北汽福田股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司等整车厂，乘用车客户主要包括上汽通用股份有限公司、上汽集团有限公司等整车厂。阿通精密拟在上海证券交易所主板上市，拟融资亿元，用于蓬莱生产基地建设项目、商用车零部件生产基地改造建设项目、蓬莱研发中心建设项目及补充流动资金。子公司的几次股权变动均未提及阿通重装是阿通精工的全资子公司，但目前公司并未全面披露阿通的历史股权变动情况。公开资料显示，公司与焦昭明、焦咸阳、张华坤、李科瑞共同出资成立了亚洲通装。自然人张华坤、李科睿分别持有亚通重装的股权。4月，李科瑞将亚洲通重装股权转让给焦杨帆;204年，李科瑞与公司员工韩晓强分别向亚通增资50万元。2017年10月，李科瑞、张华坤将其持有的亚太重装股份全部转让给焦兆明。李科瑞和张华坤以及公司的实际控制人以及股权转让的金额和定价是否公平我们不得而知。此外，虽然张华坤退出了重装股权，但他仍然担任重装总经理的职位直到2019年5月。在2011年至2018年期间，李科瑞和张华坤作为发明者，生产了与混凝土搅拌车和AtCOM Reloading搬运车相关的多项专利。而根据招股说明书的描述，公司主要技术研发为自身:“贺重型研发配套卡车于2017年在山东省被认定为第一(套)关键核心技术及设备及备件，防爆柴油机混凝土搅拌运输车及喷射混凝土被中国煤炭机械行业协会认定为国内首创。产品，整体技术达到了先进水平，填补了国内设备领域的空白。”，李科瑞、张华坤刚刚参与了支架车的相关专利，公司对阿通重装历史的隐瞒，让好顺佳怀疑公司是否依赖李科瑞、张华坤的技术。亚洲精工的另一家子公司已取消常熟新材也存在与亚洲通重装类似的情况。公开数据显示，常熟新材原股东为余国鑫、何茂林及公司。2019年9月，余国信、何茂林退出常熟新材股权。而这两人退役两个月后，常熟新料匆忙取消。调查显示，何茂林是上海民普实业有限公司、盛途汽车科技(昆山)有限公司的股东，两者均与公司有产业关系。阿通精工招股书显示，截至2018年底，常熟新材净资产为2374万元，净利润为1000万元，财务数据与阿通模具相似。似乎没有理由注销它。而公司在常熟先后成立两家子公司的原因也着实让人怀疑。常熟新材料的取消究竟是隐瞒什么，还需要由委员会进一步审查。招股书显示，公司员工杨鑫通过员工持股平台间接持有公司股份，同时兼任子公司山东福泽瑞黄金科技有限公司总经理。公开资料显示，杨鑫持有山东汽研检测技术有限公司(以下简称山东汽研)40股股份，并担任执行董事。山东汽车研发有限公司的业务范围包括与公司主营业务相关的汽车轻量化材料高端装备的研发、制造、销售、材料及结构检测、金属制品加工制造等。杨洋的合伙人黄明新和夏勇被怀疑是清华大学车辆与车辆工程学院的导师夏勇，以及香港大学机械工程教授黄明新，专门研究汽车用钢材料。此外，杨鑫曾为上海大业智能科技有限公司(以下简称大业智能)的实际控制人。黄明鑫和夏勇都是股东。2019年5月，杨鑫退出大业智能股份。公司另一员工黄立波间接通过员工持股平台持有公司股份。公开资料显示，黄立波持有烟台海盛汽车装备有限公司(以下简称烟台海盛)股份并担任董事。据查询，烟台海盛“是原烟台汽车厂机械维修分公司，通过改制已成为一家民营企业，专业设计生产各种汽车模具，拥有各种数据处理中心8台等专业设备，具有较强的模具开发生产能力。”山东汽车工业集团有限公司、潍柴控股集团有限公司等企业成立山东重工集团有限公司，烟台汽车厂作为山东重工的子公司存在，看来烟台海升与山东重工也有着连续不断的关系。山东重工是潍柴集团的控股股东，潍柴集团是公司的主要客户。此外，烟台海盛的主要客户是中国一汽控股公司一汽解放，一汽也是海盛的客户。看来，烟台海盛不仅要与公司旗下的亚通模具行业竞争，还要与公司抢客户。虽然公司的两名员工都不是董建高，但包括管理人员在内的兼职员工与公司从事行业竞争，也说明公司内部控制存在较大漏洞。根据孙太厚与烟台亚通汽车零部件有限公司劳动合同纠纷一审民事判决，亚通精密“因孙太厚管理的现场连续发生致残事故，调整了孙太厚的岗位和部门。孙太厚静坐不服从调整，严重违反职业道德和规章制度，公司有权解除与他的劳动合同。该公司与原车间主任孙太厚在劳动合同纠纷案件中曾意外曝光公司在报告期发生的重大安全事故。在审理中，公司称，孙太厚任职期间，公司发生“连续致残事故”，“孙太厚本人于2018年6月26日签署的工伤事故报告原件证明，现场有员工手指骨折，由孙太厚负责管理，导致生产安全事故”。在文字材料中反映了公司员工曲少军的声明，“已经连续发生了三起安全事故，其中包括重大事件所以”，但上述安全事故公司并没有在招股说明书中披露。不知道亚通精工是为了员工的退休夸张，还是真的有重大安全事故不保?本文为SAN Edge财经原创文章。如需。本协议所载信息及意见均不构成对任何人的投资建议。内容提取自企业公开披露的信息。

阿通精密拟在上海证券交易所主板上市，拟融资亿元，用于蓬莱生产基地建设项目、商用车零部件生产基地改造建设项目、蓬莱研发中心建设项目及补充流动资金。

声明中没有提到子公司的几次股权变动

亚通装货是亚通精工的全资子公司，但亚通精工并未披露亚通装货的历史变化。公开资料显示，公司与焦昭明、焦咸阳、张华坤、李科瑞共同出资成立了亚洲通装。自然人张华坤、李科睿分别持有亚通重装的股权。4月，李科瑞将亚洲通重装股权转让给焦杨帆;204年，李科瑞与公司员工韩晓强分别向亚通增资50万元。2017年10月，李科瑞、张华坤将其持有的亚太重装股份全部转让给焦兆明。

李科瑞和张华坤以及公司的实际控制人以及股权转让的金额和定价是否公平我们不得而知。

此外，虽然张华坤退出了重装股权，但他仍然担任重装总经理的职位直到2019年5月。2011年李科瑞和张华坤——2018年作为发明人，为Asia General Assembly生产混凝土搅拌车、搬运车等多项专利。据招股书介绍，公司主要技术成果如下:“贺重型研发配套卡车于2017年被山东省认定为全国第一(套)关键核心技术及设备及备件，防爆柴油机和混凝土喷射搅拌运输车被中国煤炭机械行业协会认定为国内第一产品，整体技术已达到先进水平，，李科瑞、张华坤刚刚参与了支架车的相关专利，公司对阿通重装历史的隐瞒，让好顺佳怀疑公司是否依赖李科瑞、张华坤的技术。

亚洲精工的另一家子公司已取消常熟新材也存在与亚洲通重装类似的情况。公开数据显示，常熟新材原股东为余国鑫、何茂林及公司。2019年9月，余国信、何茂林退出常熟新材股权。而这两人退役两个月后，常熟新料匆忙取消。调查显示，何茂林是上海民普实业有限公司、盛途汽车科技(昆山)有限公司的股东，两者均与公司有产业关系。

阿通精工招股书显示，截至2018年底，常熟新材净资产为2374万元，净利润为1000万元，财务数据与阿通模具相似。似乎没有理由注销它。而公司在常熟先后成立两家子公司的原因也着实让人怀疑。常熟新材料的取消究竟是隐瞒什么，还需要由委员会进一步审查。

内部控制是

员工与同行业的其他公司竞争

招股书显示，公司员工杨鑫通过员工持股平台间接持股，同时也是子公司山东福泽瑞黄金科技有限公司总经理。

公开资料显示，杨鑫持有山东汽研检测技术有限公司(以下简称山东汽研)40股股份，并担任执行董事。山东汽车研发有限公司业务范围包括汽车轻量化材料高端装备的研发、制造、销售、材料材料与结构检测、金属制品加工制造，是公司主营业务。杨洋的合伙人黄明新和夏勇被怀疑是清华大学车辆与车辆工程学院的导师夏勇，以及香港大学机械工程教授黄明新，专门研究汽车用钢材料。

此外，杨鑫曾为上海大业智能科技有限公司(以下简称大业智能)的实际控制人。黄明鑫和夏勇都是股东。2019年5月，杨鑫退出大业智能股份。

公司另一名员工黄立波通过员工持股平台间接持有公司股份。公开资料显示，黄立波持有烟台海盛汽车装备有限公司(以下简称烟台海盛)股份并担任董事。

据查询，烟台海盛“是原烟台汽车厂机械维修分公司，通过改制已成为一家民营企业，专业设计生产各种汽车模具，拥有各种数据处理中心8台等专业设备，具有较强的模具开发生产能力。”山东汽车工业集团有限公司、潍柴控股集团有限公司等企业成立山东重工集团有限公司，烟台汽车厂作为山东重工的子公司存在，看来烟台海升与山东重工也有着连续不断的关系。山东重工是潍柴集团的控股股东，潍柴集团是公司的主要客户。此外，烟台海盛的主要客户是中国一汽控股公司一汽解放，一汽也是海盛的客户。看来，烟台海盛不仅要与公司旗下的亚通模具行业竞争，还要与公司抢客户。

虽然公司的两名员工都不是董建高，但包括管理人员在内的兼职员工与公司从事行业竞争，也说明公司内部控制存在较大漏洞。

一起疑似劳动纠纷的重大安全事故

根据中国判决书网站《孙太厚与烟台亚通汽车零部件有限公司劳动合同纠纷二审民事判决书》，亚通精密“因孙太厚管理的现场连续发生致残事故，对孙太厚所在岗位和部门进行了调整。孙太厚对单位和部门的调整拒不配合，静坐不动，严重违反职业道德和职业规则公司有权解除劳动合同。”

该公司与原车间主任孙太厚在劳动合同纠纷案件中曾意外曝光公司在报告期发生的重大安全事故。在审理中，公司称，孙太厚任职期间，公司发生“连续致残事故”，“孙太厚本人于2018年6月26日签署的工伤事故报告原件证明，现场有员工手指骨折，由孙太厚负责管理，导致生产安全事故”。在书面材料中，公司员工屈绍军称“连续发生3起安全事故，其中1起重大事故”，但公司未在招股说明书中披露上述安全事故。不知道亚通精工是为了员工的退休夸张，还是真的有重大安全事故不保?

一个庄严的

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